La oferta de 'kilómetros cero' aumenta un 44% en un año

La oferta de los automóviles denominados 'kilómetro cero' en los concesionarios ha aumentado un 44,6% entre octubre de 2010 y el mismo mes de 2011, mientras que el precio medio de estos vehículos se sitúa en 23.635,49 euros, un 6,59% más, según se desprende de un estudio realizado por el portal Coches.net.

El director de Coches.net, Roger Gastó, explicó que este incremento de la oferta se debe a las automatriculaciones que realizan los concesionarios para alcanzar los objetivos de venta. "Por esta razón podemos observar cómo la oferta de estos vehículos crece según nos acercamos a final de año", añadió.

Por lo que respecta a la demanda, Gastó constata que se ha mantenido durante el último año e, incluso, en algunos meses ha llegado a caer por encima del 6%, por lo que el precio de los 'kilómetro cero' puede ser percibido como elevado, lo que lleva a los clientes que no disponen de gran presupuesto a inclinarse por coches usados, de gama más baja o con menos equipamiento opcional.

En términos generales, el vehículo 'kilómetro cero' medio es una berlina, con cambio manual y combustible diésel con una antigüedad de nueve meses. Las marcas con mayor oferta son Ford (10,51%), Peugeot (9,6%) y Seat (9,29%), mientras que los modelos más frecuentes son el Ford Focus (4,55%), el Seat Ibiza (4,04%) y el RenaultMégane (2,47%), siempre según Coches.net.

Fuente: Finanzas.com

Investigan coches eléctricos con recarga sin cables

nvestigan coches eléctricos con recarga sin cables en Londres. La empresa Qualcomm Incorporated, con la colaboración del gobierno del Reino Unido, se presta a realizar las primeras pruebas de un sistema de recarga para coches eléctricos sin necesidad de cables.

Esta prueba es de gran importancia para la industria automotriz, los resultados se conocerán tras finalizar las primeras pruebas en el centro tecnológico Tech City de Londres, a principios del año 2012. La carga inalámbrica es un sistema mucho más fácil y simple, sólo requiere que el automóvil sea estacionado siempre en el mismo lugar. El dispositivo se alinea automáticamente para la recarga, también podría ser de ayuda para maniobrar durante el estacionamiento.

El proyecto se basa en una investigación de recarga por inducción de la Universidad de Auckland y podría revolucionar el mercado de los automóviles eléctricos. Ya se ha fabricado una plataforma en la que se puede aparcar el coche para que se recarguen las baterías, sin necesidad de conectar ningún cable.

La crisis de los autónomos rejuvenece el mercado de vehículos comerciales usados

Los vaivenes de la actividad económica a lo largo del año y el fuerte golpe que están sufriendo los autónomos tras el paréntesis de la temporada estival han hecho que muchos de ellos se vean obligados a vender sus vehículos comerciales en el mercado de ocasión, alterando de forma significativa tanto el precio como la antigüedad media, según un estudio de AutoScout24.

El informe de la compañía, que mueve el 40% de los usados que se venden en España, explica que la falta de crédito, la caída del consumo y la incertidumbre económica han puesto en la calle a más de 17.400 autónomos en los diez primeros meses del año, tal y como refleja el registro del Régimen Especial de Trabajadores Autónomos (RETA).

Ante este cese de la actividad, gran parte de los profesionales no han tenido más remedio que acudir al mercado de ocasión para desprenderse a marchas forzadas de sus vehículos comerciales, recuperando así al menos una parte de su inversión. Buena muestra de esto es el espectacular aumento de la oferta, que se disparó casi un 18% hasta el mes de octubre.

De este modo, la entrada de la mayor parte de estos vehículos vino impuesta por el cierre de los negocios en lugar de por la necesidad de renovar las flotas, lo que ha insuflado en el mercado un gran número de vehículos industriales relativamente jóvenes que los autónomos habían comprado justo antes del estallido de la crisis.

Todo ello ha reducido significativamente la antigüedad media de los comerciales de ocasión, con un descenso del 2,4% que los sitúa en torno a los seis años de antigüedad, frente a los más de siete años que presentan los turismos en el mercado de ocasión.

Esta circunstancia, unida al incremento de la demanda (+4,7%) procedente de los nuevos emprendedores que quieren poner en marcha sus negocios y optan por el mercado de usados frente al de nuevos, ha permitido que el precio medio de los industriales ligeros a la venta aumente un 9,2% y ronde los 8.750 euros, su nivel más alto desde que estallara la crisis.

Los fabricantes de recambios advierten sobre la calidad de lo que metemos al coche

Varias marcas de recambios han lanzado una campaña de sensibilización muy cachonda llamada “Recambio letal”, para recomendarnos que usemos marcas de primer nivel. Mejor os dejo con el vídeo de la campaña, y luego continuo con mi rollo.

El sector del recambio también tiene que dar de comer a su gente e insisten en no fiarnos de recambios de baja calidad (que no cumplen ni las especificaciones del fabricante del coche) ni de las piezas de desguace. Bueno, hay piezas y piezas, no es lo mismo tener un cenicero o un cubremaletero de desguace que un amortiguador o una centralita de ABS.

Estas marcas denominadas “de primer nivel” suelen trabajar con muchos fabricantes, y a veces suplen las piezas originales de estos. También puede ocurrir que sean los mismos suministradores al fabricante, solo que la caja en la que se nos vende no es igual. Más de uno nos lo comentó en nuestro especial de Mantenimiento del coche sobre talleres.

También nos podemos fiar de otras marcas que no salen en la campaña, véase Bilstein, Sachs, Denso, Don Silencioso, Krafft, etc. Lo que tiene que provocarnos sospechas es lo que venga de China con marca Nisupu, falte etiquetado, el precio sea demasiado bajo en relación a los demás fabricantes, etc. Dependiendo de la pieza, el ahorro puede acabar saliendo caro.

Esto, además de un sermón, tiene mucho de realidad. A veces, el apuro económico o el simple peseterismo hace que nos juguemos la salud del coche o la nuestra con piezas de dudosa calidad, o que no tenemos ni idea de qué trato ha recibido ni durante cuánto tiempo, como pasa en los desguaces.

Podemos sacar una moraleja, el vídeo de la campaña habría quedado mejor con una máscara de Scream de un proveedor de primer nivel, porque la que han cogido, debía estar en un outlet de Halloween. Si es que la calidad importa… ¿o no?

Fuente: Madridactual.es

Opel Astra GTC OPC, contundencia

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  La decoración de la carrocería es, como la puesta a punto del chasis, específica.
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  La velocidad punta del Astra GTC OPC es de 250 km/h.

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A partir del formato de tres puertas del Astra, o Astra GTC, la nueva versión de alto rendimiento Astra GTC OPC exalta la deportividad del modelo con 250 CV de motor y una velocidad punta de 250 km/h. Llega en verano de 2012.

E.C. / MADRID

Día 07/11/2011 - 12.01h

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El nuevo Astra GTC sitúa su máxima expresión deportiva en la nueva versión OPC (Opel Performance Center), a la venta en verano de 2012. Está impulsado por un motor 2.0 turbo con inyección directa de gasolina. Sus cifras son todo contundencia: 280 CV y 400 Nm, suficientes para lograr 250 km/h.

El chasis ha sido rediseñado al completo y puesto a punto en el bucle norte (Nordschleife) del circuito de Nürburgring en Alemania, especialmente orientado a conseguir las mejores cualidades de comportamiento en curva. La suspensión se basa en el diseño HiperStrut(torretas de altas prestaciones) del Astra GTC. De igual modo, incorpora FlexRide adaptativoque varía el efecto de la amortiguación, la dirección y la respuesta del acelerador entre posiciones Sport y OPC.

Dotado de diferencial autoblocantedelantero para mejorar la tracción en virajes cerrados, incluso en mojado, el sistema de frenos de alto rendimiento ha sido fabricante por Brembo.

La carrocería del Astra GTC OPC tensa rasgos con paragolpes delantero y trasero redefinidos, faldones laterales, un aerodinámico spoiler de techo y dos salidas de escape trapezoidales. Dentro, asientos de competición, volante deportivo forrado en cuero de base plana einstrumentación especial.

La gama OPC incluye el Corsa de 192 CV (210 CV en versión Nürburgring Edition) y el Insignia OPC, que está disponible en 4 y 5 puertas y Sports Tourer. Con motor 2.8 V6 turbo de gasolina (325 CV), es el Opel de producción más potente de la historia. Sólo en versión Unlimited alcanza 270 km/h.

• Fuente: abc.es

El diésel se acerca a la gasolina

El precio del litro de gasóleo acumula cuatro semanas consecutivas de subidas y se sitúa ya a una distancia de solo 1,8 céntimos de la gasolina, lo que supone la menor diferencia en casi tres años, según datos extraídos por Europa Press del Boletín Petrolero de la Unión Europea (UE). El litro de gasóleo cuesta en la actualidad 1,296 euros, lo que supone un encarecimiento del 0,3% con respecto a la semana pasada y del 1% con respecto a la primera semana de octubre, cuando inició la actual escalada.

Este combustible, consumido por el 80% del parque automovilístico español, llegó a superar en abril los 1,3 euros el litro, y se encuentra en la actualidad 3,3 céntimos por debajo de su máximo histórico de 1,329 euros el litro, alcanzado en 2008. El gasóleo se ha encarecido un 9,1% desde comienzos de año y un 17,4% con respecto a la misma semana de 2010, cuando iniciaba una escalada que situó durante el invierno los precios de este combustible por encima de los marcados durante el verano.

Por su parte, el litro de gasolina se mantuvo esta semana en 1,314 euros y acumula un encarecimiento del 4,6% con respecto a enero, y del 12% con respecto a la misma semana de 2010. El máximo histórico de este combustible se alcanzó en mayo, con 1,381 euros el litro. El litro de gasóleo había costado más que el de gasolina hasta enero de 2009, cuando se produjo un cambio de tendencia, que aún continúa, en el que el segundo empezó a costar más que el primero.

Esta evolución de los precios de los principales combustibles de automoción se produce en una semana en la que el precio del petróleo se encareció ligeramente, en un dólar el barril, en el caso del Brent europeo, que se sitúa en 111,95 dólares el barril. En Nueva York, el barril de Texas ha subido tres dólares, hasta 94,66 dólares. Por otro lado, los precios de venta al público de los carburantes en España se encuentran por debajo de la media europea. De hecho, la gasolina alcanza los 1,499 euros por litro en la UE de los 27 y los 1,522 euros en la zona euro. En el caso del gasóleo, el precio se sitúa en 1,401 euros en la UE de los 27 y en 1,389 euros en la eurozona.

Fuente: cincodias.com

La clave del ahorro es saber comprar.

n España y gran parte del mundo es conocido el método del ingeniero vizcaíno José Ignacio López Arriortúa, basado en la aplicación sistemática del ahorro en costes para ganar en competitividad y aumentar márgenes de beneficio. El Sr. López Arriortúa llegó a revolucionar la estrategia de compras de empresas tan destacadas como Opel, General Motors o Volkswagen, demostrando que para reducir costes la clave es saber comprar.

Hoy día son miles de empresas las que aplican sus métodos, y gracias a la combinación con las nuevas tecnologías y especialmente internet, es posible conseguir importantes ahorros que en algunos casos superan el 30% de los costes. 

Es internet quién está facilitando el acceso, con sitios web como www.sdo.es que permiten conseguir múltiples ofertas que podemos comparar y gestionar totalmente online, reducir el tiempo dedicado a la gestión de compras, y reducir costes de forma sorprendente.

Solicitud de ofertas (SDO), nos permite abrir un proceso de negociación, para pedir presupuesto, muy similar al que se pudiera tener en una mesa con un proveedor, estableciendo criterios de selección y compra, no solo sujetos a precio, sino a criterios de producto y condiciones comerciales. 

Un método muy efectivo para reducir costes, y que SDO pone a nuestra disposición, es la subasta inversa. Una subasta normal permite a un vendedor ofrecer un artículo, con un precio de salida, y varios compradores pujan por adquirir ese bien o servicio, siendo vendido a quien haga la puja más alta. 

Como su nombre indica, una subasta inversa funciona al contrario. Un comprador muestra su interés en adquirir un bien o servicio, y varios vendedores presentan sus ofertas, compitiendo entre sí, en base a las condiciones que haya impuesto la parte compradora. Solicitud de Ofertas, actúa aquí como el creador de mercado, facilitando el acceso a nuevos proveedores, además de los que hayamos invitado propios, la organización de la subasta, y el acceso a la información a los compradores para conseguir una mayor eficiencia con la toma de decisiones. 

Incorporar a la gestión de compras de la empresa, un servicio como el ofertado por www.sdo.es responden a la necesidad de innovación y eficiencia tan requerida hoy día por todas las empresas, aportando numerosas ventajas entre las que podemos destacar: el ahorro generado al aumentar la transparencia y la competencia entre proveedores, la optimización del proceso de negociación, el ahorro de tiempo y gastos relacionados con la gestión de compras propiamente dicha, un mayor control de costes y gestión, eliminar la corrupción del personal dedicado a la gestión de compras, entre otras muchas ventajas.

En SDO tienen personal altamente cualificado que te orientarán sin compromiso alguno a usar esta potente herramienta online, que te permitirá aplicar el conocimiento, la tecnología y las habilidades necesarias, para comenzar a reducir costes de empresa y aplicar la clave del ahorro que no es otra que saber comprar.


Fuente: asturi.as