Las novedades del salón del motor de Los Ángeles

La batalla entre el Feria del Automóvil de Los Ángeles (del 30 de noviembre al 9 de diciembre) y la de Detroit parece decantarse cada vez con más claridad del lado de la ciudad californiana. El fenómeno se aprecia sobre todo en las marcas europeas, que están aprovechando esta muestra en terreno menos desfavorable, para presentar sus principales novedades para el mercado estadounidense, en lugar de hacerlo en la legendaria capital del motor. Y es que Los Ángeles ha dejado de ser el salón "escaparate" de los coches ecológicos o green cars, para convertirse en el plató de estreno de muchos nuevos modelos mundiales.

El protagonismo europeo se aprecia con claridad en esta edición de 2012. El grupo Volkswagen ataca fuerte con dos coches icónicos, el nuevo Beetle Cabrio y el Jetta Hybrid. El primero es más que un mito en California desde los años sesenta y llegará a España en febrero, aunque con unos precios sensiblemente superiores a los de aqui, que apenas llegan a 25.000 dólares, unos 19.200 euros. Contará con versiones de gasolina y turbodiésel, e incorpora una capota de lona eléctrica a la última que reinterpreta con elegancia la del modelo original. El otro es el primer híbrido de la marca alemana en EE UU, anuncia un consumo de solo 4,2 litros y se empezará a vender en nuestro país después del verano.

New Beetle Cabrio.

La ofensiva alemana se completa con varios modelos más. Destaca la segunda generación del nuevo Porsche Cayman, la versión cupé con techo cerrado del Boxster. Se ofrece con dos motores de seis cilindros, un 2.7 de 275 CV (desde 57.400 euros) y el Cayman S, con un 3.4 de 325 CV (74.400). Las dos versiones son más ligeras y consumen menos que las de los modelos anteriores y ya se pueden pedir en España. Además, BMW presenta el i3 Coupé Concept, la versión tres puertas del i3 el modelo eléctrico compacto que lanzara este año. Mide 3, 96 metros de largo, tiene cuatro plazas, rinde 170 CV y ofrece 160 kilómetros de autonomía.

Fiat estrena también otro eléctrico, el 500e, que es la versión de baterías del urbanita de moda. Se fabricará en Toluca (México) y combina un motor eléctrico de 111 CV y unas pilas de ion litio de 24 kWh de capacidad, la misma del Nissan Leaf y más grandes de lo habitual en coches pequeños eléctricos. Y anuncia 137 km/h de velocidad máxima, pero con solo 128 kilómetros de autonomía, menos de lo que se podría espera con unas baterías tan grandes.

VW Jetta híbrido.

Mercedes ha dado la campanada con un impresionante y futurista coche concepto denominado Ener G Force, que muestra como podría ser el futuro Mercedes G de 2025, el todoterreno mas radical de la marca alemana con una imagen digna de la saga Mad- máx. Y la otra nota de color la pone Smart, con un divertido prototipo denominado For Jeremy y desarrollado por el diseñador de moda americano Jeremy Scott, que integra en los laterales del portón trasero algo parecido a unas alas, que tambien recuerdan a las plumas de los jefes indios en el portón trasero. Por último, Jaguar presenta en EE.UU el nuevo deportivo F-Type Covertiible y el XFR-S, la berlina más rápida y potente que ha fabricado nunca la marca británica, con un motor5.0 V8 biturbo de 550 CV.

Toyota RAV4 2013.

Las marcas orientales presentan también novedades importantes. Destaca la cuarta generación del Toyota Rav4, el pionero entre los todoterrenos ligeros ahora de moda, que crece en tamaño hasta 4,58 metros de largo y es también más ancho y más bajo. Y llegará a España en el segundo trimestre de 2013. Además, la marca japonesa muestra también el nuevo Prius C, la versión corta y económica del icono ecológico japonés. Subaru también estrena el nuevo Forester su todocaminos ligero, que también crece en tamaño y llegará a España en marzo.

Por los demás, entre los estrenos de las marcas norteamericanas, el más interesante es el pequeño Chevrolet Spark eléctrico, que se venderá de momento solo en EE.UU. en una pequeña serie, por unos 25.000 dólares, alrededor de 19.200 euros. Los únicos datos que se ofrecen es que lleva n motor eléctrico de 130 CV similar al de los Opel Ampera y Chevrolet Volt, y unas baterías de 20 kWh. Y según la marca, " tendrá una de las mejores autonomías en coches de su tamaño".

Talleres de coches alertan de «competencia desleal»

Neumáticos con las cubiertas tan ajadas que dejaban sus 'hilos' de acero a plena vista. Un turismo cuyo aceite «parecía barro» tras 40.000 kilómetros y tres años sin reemplazarlo. Y otro vehículo que torcía a la derecha siempre que paraba: su dueño le había puesto unas pastillas de freno obtenidas en el desguace y carecía de máquinas para equilibrar las ruedas durante la operación. Son algunos de los casos reales a los que se enfrentan cada vez más frecuentemente los talleres mecánicos de Álava. Estos centros especializados en el mantenimiento y reparación de automóviles se han convertido en la última solución para muchos conductores, adonde acudir solo cuando falla el 'manitas' de turno.

La Asociación de Empresarios de Automoción de Álava (Adeada), conocedora de estas triquiñuelas, advirtió ayer de la creciente incidencia de la «competencia desleal» en el sector y citó como ejemplos los talleres «que no cumplen las obligaciones legales» y aquellas personas que realizan operaciones de reparación o mantenimiento de vehículos en locales particulares o «incluso en la calle». Esta asociación recordó que, según las cifras aportadas esta misma semana por la Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción (Conepa), los talleres de reparación y mantenimiento de coches del conjunto del país prevén cerrar este año con una reducción de su facturación del 8%.

Adeada, a través de un comunicado, denunció la falta de medidas por parte de las administraciones competentes para acabar con la «competencia desleal». Expresó, asimismo, su preocupación «por el deterioro progresivo del parque automovilístico español y sus consecuencias en la seguridad vial».

¿Has calculado cuánto te cuesta tu coche al año? Seguro, gasolina, neumáticos…

Para algunos un coche es un artículo de lujo, pero para otros es un producto de primera necesidad con el que desplazarse al trabajo, acercar a sus hijos al colegio o simplemente tener una mayor libertad en el día a día.

El sueño de todo adolescente es tener un coche nada más sacarse el carnet de conducir, si es justo al cumplir los 18 mejor que mejor, pero pocas veces nos paramos a calcular cuánto dinero nos costará este coche al año.

Aunque la verdad es que el gasto más importante de adquirir un coche es el momento de compra, siempre que hablemos de coches nuevos, no olvidemos tampoco que podremos encontrar uno de segunda desde 1000€, no menos importante es su mantenimiento anual.

¿Qué gastos tiene un coche? Pues son muchos y que quizás a priori no los analices, combustible, garaje, seguros (encuentra tus seguros de coche aquí), ruedas, averías, limpieza…

Si eres un apasionado de los coches sabrás que a pesar de que los 18 años es el momento en el que más deseas tener tu propio coche, no es ni mucho menos el mejor momento (hablando de coste) para adquirir nuestro primer coche. Jugará en nuestra contra principalmente el precio del seguro, pero existen otros gastos que tanto si eres novel, como si no, los deberás de pagar religiosamente.

Alquiler o compra de plaza de garaje, combustible para el día a día con el litro de gasolina a 1,48€ y el de diesel a 1,38 €, neumáticos  cada 40.000 km a 84€ la rueda que hacen 336€ en total, averías mecánicas… Todo esto podría romper nuestro presupuesto…

¿Es el coche un producto de lujo? ¿Sale más barato ir en taxi? Ahora os dejo una pregunta en el aire:

¿Has analizado cuánto te cuesta tu coche al año o al mes? Seguro que incluso tú mismo te sorprendes después de calcularlo.

El 20% de las visitas a los concesionarios ya se realizan a través del teléfono móvil

A juzgar por las cifras, todo parece indicar que a la hora de buscar coche, el escaparate que interesa a los posibles compradores ya no es el clásico acristalado del concesionario, sino el de los dispositivos móviles.

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De hecho, mientras que las visitas a las exposiciones físicas cayeron un 60% en el último año, la quinta parte de las visitas proceden ya de smartphones y tabletas, según AutoScout24, plataforma de vehículos en la red, que mueve uno de cada tres vehículos que se venden en España.

Ante esta situación, no es de extrañar que concesionarios, compraventas e incluso portales web hayan visto aumentadas sus visitas on line un 15% en el último año y se hayan adaptado a los nuevos tiempos cambiando su estrategia de ventas, subiendo su oferta de coches a la red o creando aplicaciones para móviles que permitan a los vendedores, a título individual, colgar en Internet información y fotos de toda su oferta en stock.

La propia AutoScout24 ha lanzado una nueva aplicación que permite tanto a particulares como profesionales introducir información sobre los vehículos a la venta directamente desde el iPhone.

Ahorro de tiempo y combustible

Pueden interactuar con los compradores, ofreciéndolesbúsquedas filtradas por criterios como la marca, el modelo, el precio, el año o el kilometraje, evitándole el recorrido concesionario por concesionario y coche por coche.

Con la venta 'on line' el tiempo medio que tarda en venderse un coche se reduce en una tercera parteDe hecho, mediante este canal de venta on line el tiempo medio que tarda en venderse un coche se reduce en una tercera parte (de 133 a 85 días), lo que pone de manifiesto su eficacia a la hora de dinamizar la demanda.

Según el director de Marketing de AutoScout24, David Herranz, "estamos en un momento en el que si el cliente no va al concesionario, tendrá que ser el concesionario el que busque al cliente y le ponga en la palma de su mano la ofertadisponible para que sea accesible a través de su móvil".

Las aplicaciones para dispositivos móviles de AutoScout24, entre las que se encuentran los servicios para iPad y Android, acumulan hasta la fecha más de 350.000 descargas sólo en España y alrededor de 5,6 millones en toda Europa.

El futuro: concesionarios virtuales

Visto el éxito de Internet a la hora de elegir modelos en lugar de darse el paseo al concesionario convencional, algunas marcas están apostando ya por crear los llamadosconcesionarios virtuales.

Los coches físicos desaparecen y todas las experiencias serán virtualesUna de estas casas ha sido Audi que para dentro de 3 años estima abrir 20 concesionarios virtuales, aunque  instalarán en Londres un adelanto. En estos nuevos concesionarios los coches físicos desaparecen y todas las experiencias serán virtuales.

Denominado Audi City, cada concesionario contará con enormes pantallas de gran resolución donde se podrán ver los modelos en tamaño real e interactuar con ellos. De esta forma ya no serán necesarios grandes locales donde exponer toda su gama, pudiendo situarlos en el centro de las grandes ciudades.

No sabemos si llegarán a sustituir a los concesionarios actuales, ya que la experiencia virtual no tiene las ventajas de poder tocar y sentir el coche en vivo.

Un deportivo rojo con neumáticos verdes

Ya no sólo preguntará de qué color es el coche si no también, de qué color son las ruedas. Acaba de entrar en vigor el nuevo etiquetado de los neumáticos.

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Una de las cosas a las que más importancia damos cuando compramos un coche es el color. Ahora, tenga en cuenta también el de las ruedas, aunque usted siga viéndolas negras. Acaba de entrar en vigor el nuevo etiquetado de los neumáticos. La llamada etiqueta ecológica es similar a la que exhiben los electrodomésticos. Esta nueva nomenclatura incide en la eficiencia como parte esencial sin dejar de lado la seguridad.

La etiqueta de los neumáticos informará de su nivel de eficiencia de dos formas: con letras desde la A a la G, siendo la A la más respetuosa con el medio ambiente, y con una gama de colores que irán desde el verde al rojo.

Con los datos en la mano, la diferencia de gasto de combustible entre un neumático de clase A y otro de clase G es de medio litro de combustible por cada cien kilómetros. Cierto es que el neumático de Clase A resulta de media unos 50 euros más caro.

La vida útil de una rueda puede alcanzar los 40.000 kilómetros, a razón de medio litro de ahorro por cada cien kilómetros y tomando como referencia el litro de diésel a 1,39 euros, el neumático de clase A ahorra 280 euros de combustible, con lo que los cuatro en conjunto resultan 80 euros más rentables que los más ineficientes.

De igual modo una rueda de la clase más eficiente resulta más segura. Según los datos de Michelin al circular por una carretera mojada o bajo la lluvia a 90 kilómetros por hora, un vehículo equipado con ruedas de clase A necesita 18 metros menos que las de clase G para detenerse por completo, es decir, reducirá un 30% la distancia de frenado.

El otro aspecto que se recoge en el etiquetado es el ruido que generan las ruedas al deslizarse por el asfalto. A menor fricción, menos decibelios y, por tanto, menor ruido y menor gasto de combustible.

El Ministerio de Industria puso en marcha en el segundo semestre de 2011 un Plan Renove para cambiar los neumáticos usados por unos más ecológicos. La ayuda estaba prevista para 240.000 neumáticos a razón de una subvención de 20 euros por cada rueda. Sólo se canjearon setenta mil ruedas.

El papel del conductor
Según un estudio de Michelin, el 40% de los conductores circula con una presión inadecuada en sus neumáticos. Esto provoca dos cosas: un aumento de combustible y una pérdida de la eficacia de las ruedas a la hora de frenar.

El límite de pago en efectivo afectará a 600.000 operaciones de coches usados

(EUROPA PRESS) -

   La limitación de los pagos en efectivo a partir de 2.500 euros en las operaciones en las que intervenga un profesional podría afectar al 36% de las ventas de coches usados, lo que supone una cifra de 600.000 operaciones anuales, según estimaciones de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (Ganvam).

   Ganvam indicó que esta limitación del pago en efectivo entra en vigor hoy lunes. Según el Libro Blanco del VO de la organización, la crisis y la falta de financiación han aumentado los pagos al contado durante los últimos años, hasta el punto de que el 52% de las operaciones de compra de particular a profesional se hacen con pago al contado y nueve de cada diez superan los 2.500 euros.

   La Asociación señala que en la actualidad el 40% de las compras de coches usados se realiza a un profesional, mientras que el 60% restante se concentra entre particulares. Los concesionarios y los compraventas son responsables del 36% de dichas transacciones, mientras que las firmas 'rent a car' acaparan el 4%.

    El presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres, indicó que la nueva limitación del pago en efectivo "aportará mayor transparencia" al mercado de usados y servirá para frenar el fraude fiscal.

   "Al tener que realizar los pagos superiores a 2.500 euros utilizando medios diferentes al metálico, como por ejemplo, transferencia, ingreso en cuenta o cheque bancario, habrá mayor control sobre las operaciones que antes quedaban fuera del alcance del fisco", añadió.

   La organización recordó que, desde hace cuatro años, mantiene un convenio con la Agencia Tributaria para la prevención y lucha contra el fraude en el sector del automóvil y, concretamente, en las operaciones de adquisición intracomunitarias de vehículos e importaciones que se realizan sin cumplir con las obligaciones fiscales en el ámbito del Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte e IVA.

Alquiler de coches por horas o kilómetros

• Bluemove.es es un servicio "sustitutivo del vehículo particular", ha afirmado Jorge González, cofundador de la empresa.

• El negocio del alquiler de coches ha visto en el carsharing una nueva posibilidad de mercado. O al menos así lo ha manifestado Jorge González Iglesias en el programa de Radio IntereconomíaCapital, la Bolsa y la vida, donde ha destacado que tras "muchísima pelea y tesón" él y sus dos compañeros de negocio, Gabriel Herrero y Alejandro de León, han "conseguido crear ese mercado".
  Se refiere al servicio de alquiler de coches por horas, y Bluemove, su empresa, está suponiendo para ellos "una experiencia extraordinaria". "La idea consiste en arrendar un coche por horas o kilómetros en lugar de por días, como "sustitutivo del vehículo privado", ha declarado el cofundador de la empresa."Es como si tuvieras coche, pero sólo pagas por el tiempo que lo has usado" explicaba, destacando el consiguiente ahorro en "parkings, seguros, impuesto, gasolina o mantenimiento".
  Además de las ventajas que supone disponer de un coche alquila, Bluemove también dispone de un servicio de 24 horas al día de diponibiladad, pudiendo alquilarlo por teléfono o a través de Internet. El precio es asequilble -dos euros la hora y 20 céntimos por kilómetro recorrido- y la disponibilidad total gracias a una tarjeta que se obtiene cuando el cliente se hace socio por primera vez y con ella uno puede "acercase al parking y coger el coche, que se abre sólo al acercarle la tarjeta", ha explicado Jorge González.
  Los usuarios que más utilizan este servicio son "gente que hace números y ve que es económico, gente que lo ve como un producto para gente concienciada con el medio ambiente", destacándolo como un servicio beneficioso para empresas y particulares. "Para las empresas supone entre un 50 y un 70% de ahorro. A un particular podemos ahorrarle 4.000 o 5.000 euros al año", confirmaba el cofundador de la empresa.